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人民大道南段、花溪大道都有哪些景观工程?点进来看

发布者: admin | 发布时间: 2020-1-20 16:55| 查看数: 4220| 评论数: 0|帖子模式

  贵阳网讯 1月22日上午6点,备受市民关注、贯穿南北的大通道——人民大道南段、花溪大道综合整治建设项目将正式通车。通车后,市民除了可以感受无障碍快速通行外,沿途还可观赏这些景观工程……
  贵阳新地标——筑城广场大桥
  人民大道南段的重要节点项目,属于贵阳市地标性的桥梁。高耸抛物线拱犹如雕塑一般架立于南明河之上,气势雄伟,构成了城市的背脊。筑城广场大桥为贵阳首个双层桥梁,充分利用结构体系优势,减少占地、节省城市空间。

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  贵阳日报融媒体记者 郭然 摄

  夜晚,大桥更是美轮美奂。设计时,将桥梁造型与灯光相融合,拱底和桁架通过投光灯点亮,丰富和烘托了筑城广场大桥的夜间形象,增添城市美感。
  青云路南明河大桥
  人民大道南段重要节点项目,位于人民大道南段上跨南明河及青云路处,桥梁全长164米。采用线条简洁的变截面箱梁,与周边环境相协调。 设计的景观照明简洁大气,灯带勾勒梁体轮廓线,景观灯照亮护栏,洗墙灯打亮墩柱,宛如一道彩虹横跨南明河。灯光色调温和,与周边环境完美融合。
  解放路下拉槽
  进出口段采用悬臂式挡墙退让绿化空间,运用印有竹叶形状的冲孔铝板勾勒出贵州特有的梯田形状,再结合垂直绿化响应贵阳绿色城市的号召。
  桥下侧墙采用深灰、中灰、浅灰铝板跳跃过度贴面装饰,现代感十足。
  跨中环立交桥
  位于中环路朝阳东路处,主线全长592.67米,采用三层迂回定向+苜蓿叶型立交,线条简洁、线形优美、布局紧凑,实现了交通功能与经济用地的平衡,布局与城市天际线完美结合,展现了城市环境与立交美学和谐相融。
  接花溪大道匝道桥
  上下行匝道位于人民大道南段与花溪大道相接处,采用两条定向匝道连接人民大道与花溪大道,匝道全长1263.22米,线条简洁、线形优美、布局紧凑,展现了与城市环境美学的和谐相融。实现了花溪大道与人民大道的交通转换。
  凤凰湾立交、干平路立交
  考虑小区居住人口众多,凤凰湾立交采用设置下穿通道的形式通过,设置了420米的下拉槽下穿凤凰湾三号路及规划庙冲路,地面层道路为周边地块的服务型交通,保证花溪大道主线的畅通。同时下穿黔渝铁路接入贵阳枢纽线的两座铁路桥梁,设计施工难度较大。干平路立交此段花溪大道的主线采用设置下穿通道的形式通过,地面层道路为干平路和花溪大道的转向交通。拉槽南侧增设天桥一座,解决周边学生居民的人行过街问题。
  孔学堂立交
  此段花溪大道的辅道采用下穿调头通道的形式实现左转和掉头功能,成为董家堰至孔学堂段地面层道路和花溪大道的转向交通。该拉槽结构底距轨道3号线顶距离仅3米厚,接近轨道施工暗挖极限等,设计施工难度较大。
  贵州大学、民族大学天桥
  花溪大道拓宽后,贵州大学、民族大学天桥设计考虑十里河滩、孔学堂等景观因素。天桥基础形式及高度还考虑了道路下方轨道3号线区间盾构的施工。
  贵大、民大天桥采用连续钢结构结构,墩柱采用带V字撑的钢柱构件,整体结构轻盈,造型美观,梯步采用异形设计,和折返坡道连接顺畅,栏杆采用打孔钢板,利用孔洞大小形成流动的图案,夜景照明利用光带颜色变化,形成特殊景观效果。
  下拉槽装饰
  针对花溪大道改建及新建拉槽,设计采用相同材质不同造型的方案,体现花溪大道景观在统一的风格下又各具特点。改建拉槽选用灰色系铝制方通及灯带展现花溪群山环抱的自然环境,而新建拉槽则采用灰色系冲孔铝板描绘花溪特色山水。
  太慈桥公园(建设中)
  通过对场地重新规整,结合太慈桥历史典故,清理杂乱植物,融入文化元素,设置文化小品,还原600年前徐霞客眼中的太慈桥风光,让昔日“脏乱差”的太慈桥重新发挥其历史底蕴,展现贵阳历史风貌。
  民中公园(建设中)
  该园位于贵阳市民族中学东门台阶两侧,周围绿化丰富但缺乏方便停留休闲的公共空间。结合周边的学校文化氛围及徐霞客精神,以“读万卷书,行万里路”为主题,运用径、花、石为主要景观元素,并借景孔学堂,为附近居民及师生打造集休闲游览、交流阅读为一体的道旁公园。
  十里河滩界面提升(建设中)
  通过道路建设对十里河滩的道路界面景观进行恢复提升,通过丰富植物层次与效果,强化沿街景观,将公园景观纳入道路界面。
  (贵阳日报融媒体记者 张 薇)

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