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[贵安新闻] S1号线“添翼” 贵安楼市借力起飞

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发表于 2019-11-29 16:40:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
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贵安山语城

  11月7日下午,作为贵阳-贵安路网互联互通的重点项目,贵阳市轨道交通S1线一期工程正式开工建设。这标志着贵阳与贵安双城交通路网进入了同步发展的全新快车道。
  业内人士分析,双城交通建设的互联互通,将引导主城区人口和城市功能向新区疏散,吸引人才聚集,促使城市资源发挥更高的利用率,促进沿线产业和经济可持续发展,为贵阳、贵安一体化发展持续加速。
  贵安楼市发展又迎大利好
  2014年1月6日,贵安新区成为中国第八个国家级新区。贵安新区地处黔中经济区核心区,涉及贵阳、安顺两市所辖4市(区)的21个乡镇,规划面积1795平方公里。
  目前,贵安新区聚集了中国电信、中国移动、中国联通三大运营商及华为、苹果、腾讯、富士康、FAST天文大数据中心等10个以上大中型数据中心。预计到2020年,数据中心服务器承载能力可达到200万台以上,作为“中国数谷”的贵安新区将大有可为。此外,经过5年多的发展,贵安新区产业布局日渐明朗,产业基础逐渐扎实。新区以大数据引领、产业引进为核心,培育高端起步企业。新区内的企业包括:国内首家云链服务提供商,为企业客户提供高效数据内容应用与交换定制化服务的贵州白山云科技有限公司;中国首个省部共建的大数据资产运营平台——贵州数据宝网络科技有限公司;拥有对12英寸-55英寸液晶面板切割、偏光片贴附、面板bonding、open cell组装等行业顶尖生产技术的晶泰科(贵州)光电科技有限公司;致力于提供中国境内金融信息服务,金融机构IT解决方案的上海贝格计算机数据服务有限公司等。在贵安,更有不乏投资超过10000万美金的企业。吸引这些企业落户贵安的,正是贵安新区在新兴产业投资方面所具备的战略优势和率先发展大数据形成的行业集聚效应。
  产业兴城,贵安的可持续发展也为区域房地产业的发展提供了动力。
  贵安新区从成立至今,先后有11家地产开发商进驻,目前在售楼盘有9个。特别是今年融创在贵州的第七个项目进驻贵安,对带动区域发展,开启贵安高端人居时代具有重要意义。
  如今,贵安楼市的发展又迎来一大利好。11月7日下午,作为贵阳-贵安路网互联互通的重点项目,贵阳市轨道交通S1线一期工程正式开工建设。贵阳轨道交通S1线一期工程项目全长30.32公里,总投资172.52亿元。起自贵安新区皂角坝站、终至贵阳市望城坡站,其中地下线22.64公里,高架及过渡段长7.68公里;共设车站13座(其中地下车站11座、高架车站2座),含4座换乘车站;设皂角坝车辆段和石板停车场;在金马中路站及中曹司站附近设主变电站2座(中曹司站附近的主变电所与3号线共享);初期配车20列/120辆;最高运行速度100公里/小时。整条线路设有13个站,分别是望城坡站(1号线换乘车站)、黄河北路站、锦江路站、中曹司站(3号线换乘车站)、金竹站、石板镇站、天河潭站、麦湖路站、东纵线站、金马中路站(S2号线换乘车站)、百马路站、贵安站、皂角坝站。
  长期关注贵安楼市发展的地产策划人罗方方表示,“贵阳轨道交通S1线的建设是推进新区发展的一项重大举措,不仅拉近了贵安和贵阳的‘距离’,更是连接了双城的人气,让未来新区的发展更加便利,将极大提振新区的发展信心,新区地产的开发有望迎来一个新高潮。”
  在罗方方看来,贵安的房地产开发呈现几个显著优势:
  首先是贵安新区的房地产发展与贵阳市以及其他区域的房地产发展不同。贵安新区的建立和未来发展是国家意志的体现,是未来贵州乃至整个中国西南地区的重要经济引擎之一。贵安新区的设立是从国家战略上的一种考量,更是贵州未来发展的重大机遇。因此,不能用其他区域的房地产业开发和贵安新区进行简单的横向比较。
  其次,贵安新区的口碑效应显现,楼盘的客户群体在扩大。从现有的客户情况来看,除了当地居民外,还有观山湖、贵阳老城区甚至是清镇和安顺等地的客户,还有一些群体来自省外。
  来自四川省宜宾市的刘云告诉记者,去年10月份,他在贵安新区购买了一套房子。“之所以选择在贵安新区安家,就是被‘国家级新区’这块金字招牌吸引,他打算在新区经营一家文化公司,希望借贵安的‘东风’创业成功。”
  “很多从重庆和武汉慕名而来的购房者,非常看好大学城的规划和前景。”中铁建·花语墅一位置业顾问说。此外,一半山水一半城。“山水之城、田园之都”的贵安新区风景如画,天河潭、瑞士风情小镇、万亩樱花、车田村、布依平寨、高峰山景区、月亮湖、天龙屯堡等景区也吸引了众多购房者在贵安新区安家。
  同城发展助贵安楼市更上一层楼
  今年以来,贵安与贵阳一体化发展的步伐加快,越来越多的举措出台。在这样的大背景下,贵安楼市如何实现进一步发展,能否融入贵阳楼市的整体发展中,引起了各方的关注。
  “贵安楼市要实现更好更快的发展,也要正视一些短板,主要是整体开发体量小,项目分散,缺少核心大项目带动,新区人气还有待提升,在楼市总体低迷的情况下,后劲显得不足,如果孤立发展,有一些难以突破的瓶颈。”贵阳地产分析人士胡平认为,与贵阳一体化发展是贵安新区楼市升级的必然路径。
  在贵安贵阳一体化发展中,轨道交通S1号线是至关重要的一环。贵安与贵阳要一体化发展,交通是前提,目前连接两城的公路路网比较齐全,轨道交通的建设将让两者的交通联系更加便捷紧密。贵安新区将构筑起立体交通网,对内一站式就解决实现了乘客对于高铁、轨道、公交、出租等多元化的交通工具选择;对外,第一时间与贵阳市域快铁最先进行连接,也可直接与贵阳市地铁1、2、3号线实现无缝换乘,即满足了乘客交通出行的需求条件,对出行方式全面进行改善,使其更简约化、便捷化。
  从S1号线的走向来看,深入到贵安的腹地,覆盖了核心区域。虽然该条线路早已有相关规划,并且要几年后才能建成,但尚未开工就让外界多有猜测。此次开工的消息一发布,极大提振开发企业信心,有望吸引更多企业入驻贵安。
  S1号线开工将是贵安与贵阳一体化发展的突破口,两城日后有望打破传统的行政壁垒,在城市规划、产业布局、交通组织等方面预计将会有更多的融合,贵安新区的发展进入一个新阶段。在贵阳上班的人,可以搭乘轨道交通到生态环境好的贵安居住,同样在贵安上班的人,也可选择到成熟的贵阳城区居住。两城之间的人口流动必然增加,这也将带动新区人气的提升,进而为新区楼市的销售开辟新的空间。
  融创·云湖十里营销负责人说,贵阳轨道交通S1线的开建,进一步升级贵安新区能源、交通、通信格局,融创·云湖十里也能够充分享受到贵安新区第一波城市轨道红利,力争为后期项目的市民提供更多便利和品质生活。
  “当然新区楼市的可持续发展,不能将希望全部寄托在一条轨道交通线上。目前贵安新区在售的9个项目中,轨道交通线能够覆盖的楼盘毕竟是有限的,最近的是贵安·山语城,距离百马路站有500米左右距离,其他项目距离S1号线站点的距离比较远,但是贵安新区路网发达,项目完全可以通过公交实现与轨道交通的无缝连接。新区广阔的土地注定未来还会有更多的地产项目出现和崛起。新区要与贵阳融合发展并不是雷同发展,而是新区的房开项目还应该体现定位的差异化,结合新区的产业定位和居住群体,有针对性地开发一些产品,不仅仅是数量的增多,还要有品质的提升。”胡平说。(记者商昌斌 余珉琨 来源:贵阳晚报)




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